學(xué)習(xí)無(wú)人機(jī)專業(yè)未來(lái)發(fā)展怎么樣？
當(dāng)前無(wú)人機(jī)就業(yè)前景
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一、 航空攝影
航空攝影仍是無(wú)人機(jī)行業(yè)應(yīng)用最多的領(lǐng)域。國(guó)內(nèi)主流的無(wú)人機(jī)廠商中，有超過(guò)43%的廠商從事專業(yè)航拍無(wú)人機(jī)的生產(chǎn)。目前，航拍無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的年復(fù)合增長(zhǎng)率接近80%，據(jù)預(yù)測(cè)，2020年市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到250億元。
二、農(nóng)業(yè)植保
農(nóng)業(yè)植保無(wú)人機(jī)已成為現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的新寵兒。截至2019年底，我國(guó)共生產(chǎn)各類植保無(wú)人機(jī)170多個(gè)品種，保有量5.5萬(wàn)余架，作業(yè)面積超過(guò)8.5億畝次。農(nóng)業(yè)植保，約占整個(gè)無(wú)人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域的20%，植保無(wú)人機(jī)，與飛防員、農(nóng)藥構(gòu)成我國(guó)農(nóng)業(yè)飛防體系的三大要素之一。預(yù)計(jì)到2020年底，我國(guó)植保無(wú)人機(jī)數(shù)量將超過(guò)10萬(wàn)架，無(wú)人機(jī)植保從業(yè)人員將達(dá)40余萬(wàn)人。
三、電力巡檢
行業(yè)巡檢的應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)大，電力巡檢是無(wú)人機(jī)行業(yè)巡檢應(yīng)用的主要領(lǐng)域。目前，國(guó)家電網(wǎng)公司和南方電網(wǎng)公司正在著力推進(jìn)無(wú)人機(jī)班組建設(shè)，完善各類保障支撐體系，預(yù)計(jì)到2020年底電力巡檢無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模接近超過(guò)30億元。此外，無(wú)人機(jī)行業(yè)巡檢范圍已逐步擴(kuò)大到基礎(chǔ)設(shè)施巡查、環(huán)保執(zhí)法取證、森林防火監(jiān)控、違章違建核查、高速公路管理、海事執(zhí)法取證等領(lǐng)域。
四、無(wú)人機(jī)測(cè)繪
無(wú)人機(jī)測(cè)繪逐步取代傳統(tǒng)的航空測(cè)繪。目前，全國(guó)有超過(guò)300家測(cè)繪單位擁有航攝資質(zhì)，使用無(wú)人機(jī)數(shù)量超過(guò)2000架。2019年國(guó)家自然資源部啟動(dòng)“十四五”基礎(chǔ)測(cè)繪規(guī)劃編制工作，推動(dòng)國(guó)家測(cè)繪“實(shí)景三維中國(guó)建設(shè)”項(xiàng)目。這一項(xiàng)目將引領(lǐng)測(cè)繪行業(yè)近40萬(wàn)專業(yè)技術(shù)人員從傳統(tǒng)測(cè)繪領(lǐng)域轉(zhuǎn)入無(wú)人機(jī)測(cè)繪領(lǐng)域。
五、無(wú)人機(jī)物流配送
無(wú)人機(jī)物流配送試點(diǎn)逐步深入。2019年民航局批準(zhǔn)的順豐、京東無(wú)人機(jī)物流配送應(yīng)用試點(diǎn)，已累計(jì)飛行4萬(wàn)余架次、1.5萬(wàn)小時(shí)，并將試點(diǎn)范圍擴(kuò)大到四川、云南等地。2019年10月，民航局向杭州迅蟻公司頒發(fā)了《特定類無(wú)人機(jī)試運(yùn)行批準(zhǔn)函》和《無(wú)人機(jī)物流配送經(jīng)營(yíng)許可》。這是國(guó)內(nèi)首個(gè)完成運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和驗(yàn)證工作的特定類無(wú)人機(jī)試運(yùn)行項(xiàng)目。無(wú)人機(jī)物流試點(diǎn)已從農(nóng)村地區(qū)移至市區(qū)，標(biāo)志無(wú)人機(jī)物流測(cè)試有了巨大的成效。
航拍無(wú)人機(jī)需要考證嗎
若是咨詢關(guān)于“飛行證書”的問(wèn)題，可以參考以下內(nèi)容：
根據(jù)目前相關(guān)法律要求，空載大于 7.5kg 的飛行器，需要持證進(jìn)行飛行，其他機(jī)型暫未規(guī)定。目前官網(wǎng)銷售的消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)，均不到 7.5kg ，直接在民航網(wǎng)站實(shí)名登記即可。
國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)飛行員認(rèn)證有以下三類：UTC認(rèn)證、 AOPA 認(rèn)證、 ASFC 認(rèn)證。如果想學(xué)習(xí)更多的無(wú)人機(jī)知識(shí)，或者想往職業(yè)方向發(fā)展，可以進(jìn)入進(jìn)行慧飛學(xué)院了解。
慧飛無(wú)人機(jī)應(yīng)用技術(shù)培訓(xùn)中心，是全球無(wú)人機(jī)領(lǐng)軍企業(yè)——DJI 大疆創(chuàng)新的全資子公司，為客戶提供無(wú)人機(jī)培訓(xùn)服務(wù)?；埏w采用國(guó)內(nèi)首個(gè)專注于無(wú)人機(jī)應(yīng)用技能的UTC培訓(xùn)體系，該體系由中國(guó)航協(xié)通航分會(huì)與中國(guó)成人教育協(xié)會(huì)聯(lián)合推出。分為航拍、植保、巡檢、測(cè)繪、安防五大專業(yè)，讓客戶將先進(jìn)的無(wú)人機(jī)技術(shù)應(yīng)用在工作中，獲得領(lǐng)先的效率、安全性與成果?；埏w在近年來(lái)陸續(xù)為新華社、中央人民廣播電臺(tái)、國(guó)家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、各地公安局等數(shù)十家大型企業(yè)提供員工培訓(xùn)服務(wù)。
培訓(xùn)內(nèi)容根據(jù)不同的課程會(huì)有所不同
測(cè)繪在線公開(kāi)課
植保在線公開(kāi)課
DJI 輕松飛
DJI 植保課程
UTC 無(wú)人機(jī)航拍技術(shù)
DJI 果樹(shù)應(yīng)用課程
UTC 無(wú)人機(jī)建模技術(shù)
UTC 無(wú)人機(jī)植保技術(shù)
UTC 無(wú)人機(jī)測(cè)繪技術(shù)
UTC 無(wú)人機(jī)應(yīng)用通識(shí)
UTC 無(wú)人機(jī)安防技術(shù)
UTC 無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)（電力專業(yè)）
UTC 無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)
以《無(wú)人機(jī)植保技術(shù)》課程為例分為：在線理論視頻教學(xué)學(xué)習(xí)，線下分校理論答疑+實(shí)操；課程中在線理論視頻學(xué)習(xí)自課程購(gòu)買即日起，視頻有效期為一年，支付后不可退換，一年有效期后視頻將不可觀看。
《無(wú)人機(jī)植保技術(shù)》課程是面向無(wú)人機(jī)農(nóng)業(yè)植保的操作人員培訓(xùn)，主要目標(biāo)是讓學(xué)員掌握以下能力：課程是面向無(wú)人機(jī)農(nóng)業(yè)植保行業(yè)從業(yè)人員提供飛行、藥劑、飛防等全方面培訓(xùn)，成為一個(gè)具備綜合能力的植保從業(yè)者，主要目標(biāo)是讓學(xué)員掌握以下能力：
1、充分了解多旋翼植保無(wú)人機(jī)的構(gòu)造及原理；
2、安全飛行和使用無(wú)人機(jī)；
3、能熟練使用大疆創(chuàng)新T20/16及MG-1P植保無(wú)人機(jī)進(jìn)行綜合作業(yè)；
4、能處理T20/16及MG-1P植保無(wú)人機(jī)常見(jiàn)故障,了解如何進(jìn)行植保無(wú)人機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)；
5、了解農(nóng)藥的基本知識(shí)以及常見(jiàn)的病蟲草害;
6、掌握植保無(wú)人機(jī)作業(yè)規(guī)范流程；
7、掌握植保無(wú)人機(jī)技術(shù)規(guī)范，保障作業(yè)效果；
基礎(chǔ)技能培訓(xùn)：
行業(yè)技能培訓(xùn)進(jìn)階（專業(yè)植保從業(yè)者）
無(wú)人機(jī)概述：植保無(wú)人機(jī)分類、植保無(wú)人機(jī)飛行原理
農(nóng)藥基礎(chǔ)：農(nóng)藥劑型與作用原理
安全飛行守則：法律法規(guī)、飛行安全
農(nóng)藥施用規(guī)范： 藥液過(guò)濾與調(diào)配
無(wú)人機(jī)基本操控：全自主作業(yè)、手動(dòng)作業(yè)
病蟲草害防治： 病害、蟲害、雜草的防治
植保機(jī)系統(tǒng)構(gòu)成：飛控系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等
植保方案運(yùn)用：根據(jù)作物特性制定植保方案
考取駕照前，學(xué)員可自行前往培訓(xùn)機(jī)構(gòu)參加培訓(xùn)，待學(xué)員滿足執(zhí)照或等級(jí)要求的訓(xùn)練時(shí)間和航空經(jīng)歷后，方可前往民航局指定考試點(diǎn)參加考試。
若報(bào)考視距內(nèi)等級(jí)駕駛員執(zhí)照，學(xué)員需同時(shí)滿足以下條件
1）年滿16周歲
2）三年內(nèi)無(wú)刑事犯罪記錄
3）具有初中或者初中以上文化程度
若報(bào)考超視距等級(jí)駕駛員執(zhí)照，學(xué)員需同時(shí)滿足以下條件
1）年滿16周歲
2）五年內(nèi)無(wú)刑事犯罪記錄
3）具有初中或者初中以上文化程度。
學(xué)習(xí)無(wú)人機(jī)要什么專業(yè)？
學(xué)習(xí)無(wú)人機(jī)，需要自動(dòng)化專業(yè)或者是航空器適航技術(shù)專業(yè)。
無(wú)人駕駛飛機(jī)簡(jiǎn)稱“無(wú)人機(jī)”，英文縮寫為“UAV”，是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)。從技術(shù)角度定義可以分為：無(wú)人直升機(jī)、無(wú)人固定翼機(jī)、無(wú)人多旋翼飛行器、無(wú)人飛艇、無(wú)人傘翼機(jī)等。
無(wú)人機(jī)按應(yīng)用領(lǐng)域，可分為軍用與民用。軍用方面，無(wú)人機(jī)分為偵察機(jī)和靶機(jī)。
無(wú)人機(jī)+行業(yè)應(yīng)用，是無(wú)人機(jī)真正的剛需。目前在航拍、農(nóng)業(yè)植保、測(cè)繪等領(lǐng)域的應(yīng)用，大大的拓展了無(wú)人機(jī)本身的用途。
今天，城市與鄉(xiāng)村，都在因無(wú)人機(jī)的出現(xiàn)而發(fā)生改變，如若生活在農(nóng)村地區(qū)，你會(huì)驚嘆于無(wú)人機(jī)在提升偏遠(yuǎn)地區(qū)的運(yùn)輸能力以及提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)效率上的杰出表現(xiàn);如果作為城市中的一員，你也會(huì)驚喜的看到無(wú)人機(jī)在解決龜速物流以及城市規(guī)劃建設(shè)管理中非同凡響的作用。在這個(gè)技術(shù)吞噬世界的時(shí)代，無(wú)人機(jī)正在像空氣無(wú)孔不入地滲入到人們的日常生活中，在人潮擁擠的大城市，以及另一端的鄉(xiāng)村。
在鄉(xiāng)村地區(qū)，從無(wú)人機(jī)飛入農(nóng)田的那一刻起，便意味著農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式將再次發(fā)生變革。因?yàn)闊o(wú)人機(jī)正在為農(nóng)業(yè)提供一種現(xiàn)代化的高效率、低成本的植保方式，幫助農(nóng)民漸進(jìn)的改進(jìn)農(nóng)業(yè)作業(yè)方式。在傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中，農(nóng)民施肥、噴灑農(nóng)藥、以及對(duì)病蟲害災(zāi)情的預(yù)防全憑經(jīng)驗(yàn)，在作業(yè)過(guò)程中，對(duì)每片土地和莊稼事必躬親。這種粗放的作業(yè)方式，強(qiáng)度大、效率又低，而無(wú)人機(jī)將會(huì)是由繁重的體力勞動(dòng)、高成本、低效益向解放生產(chǎn)力、低成本、高效益轉(zhuǎn)變的重要手段，無(wú)人機(jī)技術(shù)的深入和使用，將使現(xiàn)有的農(nóng)田耕作變得更高效、更節(jié)約資源和環(huán)境友好。
在許多偏遠(yuǎn)山區(qū)，糟糕的道路使農(nóng)民們?cè)谝荒曛械哪承r(shí)候與外界完全隔絕，我們沒(méi)有辦法以可靠的途徑給他們提供藥材，他們沒(méi)辦法收取關(guān)鍵物資的供應(yīng)，也不能把自己的產(chǎn)品貨物運(yùn)到市場(chǎng)上去，來(lái)創(chuàng)造可持續(xù)性的收入。
想象一下這樣的場(chǎng)景，你在非洲的一個(gè)救助區(qū)，病人需要緊急輸血，你會(huì)怎么做？通過(guò)手機(jī)進(jìn)行求助，相信很快會(huì)有人對(duì)你的求助做出回應(yīng)，不過(guò)，血液可能要好多天之后才能到達(dá)，因?yàn)榈缆诽?。所以，在偏遠(yuǎn)及交通欠發(fā)達(dá)的鄉(xiāng)村地區(qū)，無(wú)人機(jī)的另一重要應(yīng)用便是為我們提供一個(gè)快速穿越糟糕道路、運(yùn)輸輕小型物資的途徑。
在社會(huì)群體的這一端，偏遠(yuǎn)及交通欠發(fā)達(dá)地區(qū)，無(wú)人機(jī)給我們提供了一個(gè)穿越糟糕道路的捷徑。而在都市中，無(wú)人機(jī)可以作為一種新的交通工具，讓我們的城市生活更便利。現(xiàn)今世界，地球上有一半人生活在城市里，5億人生活在超大城市里，在大城市和超大城市中，交通堵塞是一個(gè)巨大的問(wèn)題。用來(lái)運(yùn)輸輕小、緊急的東西，給交通堵塞造成的物流龜速問(wèn)題提供一個(gè)完全現(xiàn)代化的解決方案。
在不斷經(jīng)歷著迅速變化的城市中，除了提供物流解決方案，無(wú)人機(jī)還可以為城市規(guī)劃、建設(shè)和管理提供多方面的基礎(chǔ)地理信息以及執(zhí)法取證，諸如城市道路橋梁建設(shè)、交通巡邏、治安監(jiān)控、城市執(zhí)法等等。一個(gè)典型的應(yīng)用案例：當(dāng)我們?cè)谶M(jìn)行城市規(guī)劃的時(shí)候，往往需要更為詳細(xì)的城市土地利用信息，如果人工勘查，工作量非常龐大，而這些有關(guān)城市居住用地、道路交通、公共建筑等方面的信息從無(wú)人機(jī)航攝影像上就可以清晰地判讀提取。
從助力現(xiàn)代鄉(xiāng)村到給力智慧城市，凡是需要空中解決方案的地方，都將有無(wú)人機(jī)的一席之地。無(wú)人機(jī)將應(yīng)用在更廣闊的領(lǐng)域。
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